受存儲成本大漲，傳比亞迪調漲部分車型天神之眼B選裝價格

4月28日，市場流傳一份《關于比亞迪旗下（王朝、海洋、方程豹）部分車型選裝天神之眼B價格調整的說明》。根據該說明，比亞迪旗下王朝網、海洋網、方程豹部分車型選裝天神之眼B輔助駕駛激光版的價格，將從9900元上調至12000元，漲幅為2100元。

此次價格調整將于2026年5月1日正式生效。《說明》明確，2026年4月30日及之前付定金下單的客戶不受此次調價影響。

《說明》表示，此次調價系“受全球存儲硬件成本大幅上漲的影響”，旨在“保障卓越的產品品質和更好的用戶體驗”。

截至今年3月底，比亞迪輔助駕駛車型保有量已超285萬輛，天神之眼每天生成數據超1.8億公里。比亞迪稱，將持續進化，“給大家帶來越用越好開，越用越安心的輔助駕駛體驗”。

事實上，比亞迪此次調價并非孤立事件。早在年初，多位汽車行業人士已預判汽車將面臨漲價壓力。

蔚來創始人、董事長李斌在今年早些時候明確表示，2026年汽車行業最大的成本壓力并非傳統原材料，而是內存部件。他指出，汽車行業需與AI產業、算力中心、手機等多個高需求行業爭奪這一核心資源，在此背景下，他建議消費者可考慮盡早購車以規避成本上漲帶來的價格波動。

在蔚來百萬臺量產車下線的行業節點上，李斌的發言聚焦行業共性成本難題，打破了此前市場對汽車成本壓力的固有認知。

“過去大家可能普遍認為原材料漲價是汽車行業的主要成本負擔，但2025年的實際情況是，內存成為了更關鍵的壓力源。”李斌解釋道。隨著智能電動汽車的快速發展，車輛對內存的需求大幅提升，而當前AI產業爆發、算力中心擴建、智能手機更新迭代等多重需求疊加，導致內存部件供應緊張，各行業對其爭奪日趨激烈，進一步推高了汽車行業的采購成本。

李斌進一步強調，原材料漲價與內存漲價的雙重壓力已對汽車行業形成顯著沖擊，這一壓力最終或將傳導至終端售價?！熬C合來看，成本上漲的趨勢短期內難以逆轉，對于有購車需求的消費者而言，盡早購車是較為理性的選擇?！?/span>

這一成本傳導邏輯已在終端市場得到驗證。

3月13日，小米創始人雷軍發文宣布，新一代小米SU7將于3月正式發布，并明確表示因成本大幅上升，新車定價肯定會漲價，同時強調產品力全面升級，將為用戶帶來更高價值體驗。

3月19日晚，在小米春季新品發布會上，2026款小米SU7披露了正式售價，全系漲價4000元。其中，標準版從21.59萬元漲至21.99萬元，Pro版從24.59萬元漲至24.99萬元，Max版從29.99萬元漲至30.39萬元。

從李斌的年初預警，到小米SU7的全系漲價，再到此次比亞迪天神之眼B選裝價上調，存儲硬件成本上漲對汽車終端價格的影響正在加速顯現。隨著智能電動汽車對芯片、內存等核心部件的需求持續攀升，行業成本壓力短期內或難以緩解。

（校對/黃仁貴）