汽車發電機如何測試？艾德克斯IT8800電子負載

科瑞杰-隨著汽車技術的進步，汽車的用電量越來越高。20年前，中級轎車的發電機輸出功率一般只有500瓦左右，現在一般中級轎車發電機都在1000瓦左右。發電機功率的增加是隨著車上用電設備增加而增加的。現在汽車上的發電機都是風冷式發電機。汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時（怠速以上），向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。

圖一、汽車發電機

圖二、整流電路，充電部分接線

汽車發電機大都為交流發電機，經過整流器后，三相交流電變為直流電，具有電壓調節器的發電機，不管轉速高低，都能保持直流輸出的電壓恒定。

給電池充電的發電機是通過皮帶掛在發動機上面的，因此只要發動機在轉動，發電機就始終給電池充電，行駛過程中使用的電量通常小于發電機給電池充的電量，這樣電池才能始終擁有充沛的電量。

汽車發電機性能測試一般包括空載性能測試、負載性能測試和調節器性能測試。

（1）空載性能測試：

零電流轉速試驗，測試空載狀態下發電機轉速下降過程中停止發電時的轉速；起始充電轉速試驗，測試空載狀態下發電機開始發電時的轉速。

（2）負載性能測試：

負載性能測試根據所加負載的大小從發電機的怠速到全速分為四個不同的試驗項目，模擬發電機在汽車運行各種工況下的發電性能。

（3）調節器性能測試：

分為調節器電壓特性、調節器轉速特性和調節器負載特性三個試驗，測試調節器在不同轉速和不同負載的情況下調節電壓的能力和調節精度。

圖三、發電機的輸入輸出特性表格

由于發電機的輸出電壓經調壓器調壓后，不論轉速增加多大，都是14V左右，因此通過調節負載電流的大小，相應地測算出發動機輸出的轉速、扭矩和油門開度等，即可以測試發電機的輸入輸出性能，如圖三所示。

根據國家汽車行業標準QC/T 729-2005，交流發電機的額定轉速為6000r/min，最大工作轉速：12V系統為15000r/min,24V系統為12000r/min。調節器調節電壓值：12V系列為14.5V±0.25V；24V系列為28.5V±0.3V。交流發電機的負載從10%到90%變化時，調節器的電壓變化不得大于0.5V。

圖四、發電機測試結構

發電機測試結構如圖四所示，利用艾德克斯直流電子負載IT8800高精度電子負載進行CC恒流拉載，可以方便地測試汽車發電機的輸入輸出特性、負載及調節器特性。

艾德克斯IT8800系列直流電子負載擁有寬廣的功率范圍150W-10KW，具有CC/CV/CP/CR等多種工作模式，電壓電流測量速度均達到50KHz，測試分辨率可達0.1mV/0.01mA，測試電流上升速度0.001A/us~2.5A/us可調，內置RS232、GBIP、USB和模擬量接口，可以方便地進行面板編程或遠程控制，免費的上位機軟件IT9000可以方便記錄測試的電壓、電流等參數隨時間的變化并導出。

圖五、IT8800高精度電子負載家族

深圳市科瑞杰科技有限公司--橫河、艾德克斯授權代理商，依托自研柔性多合一智能測試平臺與軟硬件產品，全面覆蓋環境可靠性、高溫耐久、OBC、電池充放電、高低電壓穿越、光伏發電系統、交直流充電樁等各類測試系統解決方案。