美國的芯片，日本、德國的汽車，韓國的存儲，都怕被中國超過

前段時間，日本和美國發布了一個聯合聲明，說將“合作確定并解決破壞半導體供應鏈彈性的生產地理集中”。

這個話看起來不好理解，其實說起來又不難理解，那就是不能讓芯片生產集中在美國、日本之外的地方，這個意思應該很明顯了，主要針對的是中國，另外還有針對臺積電、韓國三星之意。

事實上，美國害怕中國的芯片產業崛起，要知道美國占了全球50%左右的芯片市場，而靠著芯片，美國在全球舞動著大棒，針對這個，制裁那個。一旦芯片被中國追上甚至超過，那么美國在芯片領域就沒有了絕對掌控權，那么美國的政治霸權、經濟霸權都會受到影響。

而這樣的情況，不僅僅是在美國發生著，在很多國家和地區，都有著這樣或那樣的擔心，害怕的都是中國在某一領域的崛起，影響到了他們的地位。

比如日本、德國害怕中國汽車產業的崛起。因為之前日本是全球最大的汽車出口國，德國是全球第二大的汽車出國口。

但偏偏日本、德國擔心的事情就發生了，2022年，中國汽車出口量已經超過了德國，排名全球第二，僅次于日本。而2023年一季度，中國共出口了106.9萬輛新車，超過日本的104.7萬輛，成為了全球第一。

這對于德國、日本的汽車工業而言，是一個重大的打擊。

再比如韓國，最害怕的是中國的存儲芯片崛起，搶了韓國廠商的市場。要知道韓國兩大廠商三星、SK海力士占了全球60%+的存儲芯片市場。

每年韓國出口到中國的存儲芯片接近1000億美元，存儲芯片也是韓國單一出口最多的種類，但是目前韓國的存儲芯片出口已經連續9個月下滑了，對中國出口的半導體，更是連續兩個季度下滑超過40%。

原因在于中國存儲芯片表現太給力了，長鑫、長存的產品出貨，拉低了價格，也搶了市場。

所以，可以預見的是，未來這些國家在芯片、汽車、存儲等等領域，會使一些招數，用來延續中國廠商們，在這些領域的崛起。

美國的芯片禁令就針對這個來的，而同樣的事情，或許也有可能發生在存儲芯片、汽車等領域，所以我們要做好充分的準備，以應對接下來可能會到來的一些招數。