華為再現(xiàn)人事調(diào)整，余承東新任這個(gè)職位，鴻蒙也有新消息

華為再次調(diào)整人事，原消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東再增新職。

5月18日晚間，華為發(fā)文表示，經(jīng)總裁批準(zhǔn)，免去余承東華為云CEO職位，張平安被任命為華為云CEO。此外，余承東仍為消費(fèi)者BG CEO以及新增智能汽車解決方案BU CEO，王軍為智能汽車解決方案 BU總裁。

華為再次調(diào)整人事

今年以來，華為已啟動(dòng)多次人事調(diào)整。

新年伊始，華為開啟新一輪人事調(diào)整，其中備受關(guān)注的華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東，新增了幾個(gè)新職位，增任云與計(jì)算BG總裁（兼）、云與計(jì)算BG行政管理團(tuán)隊(duì)主任、Cloud BU總裁（兼）、Cloud BU行政管理團(tuán)隊(duì)主任。

據(jù)華為方面透露，這次調(diào)整的目的，是為了強(qiáng)化以手機(jī)為入口的“端”與云計(jì)算的協(xié)同，將核心能力進(jìn)一步整合，提升內(nèi)部運(yùn)作效率，加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)布局，促進(jìn)生態(tài)發(fā)展。

4月9日，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍被任命華為云董事長(zhǎng)，華為消費(fèi)者BG CEO余承東被任命為華為云CEO，華為消費(fèi)者云服務(wù)總裁張平安被任命為華為云總裁。

如今，華為再調(diào)整人事，余承東再次調(diào)離華為云。

“余承東對(duì)云業(yè)務(wù)并不熟悉，把他調(diào)來云BU最主要的目的是協(xié)調(diào)云與消費(fèi)者業(yè)務(wù)的資源，云主要還是張平安在管”，對(duì)于此次調(diào)整，一位華為云人士透露，強(qiáng)化端、云協(xié)同的確是華為未來的重點(diǎn)，但兩個(gè)業(yè)務(wù)在組織層面還要諸多障礙需要厘清，這正是余承東來到云BU的主要任務(wù)。

上述人士猜測(cè)，如今將余承東調(diào)離云BU，一方面是云已經(jīng)完成了部分資源整合，余承東要把更多精力放在其它業(yè)務(wù)上；另一方面是，徐直軍仍然擔(dān)任云BU的董事長(zhǎng)，將繼續(xù)動(dòng)用更多集團(tuán)層面的資源推進(jìn)云業(yè)務(wù)的發(fā)展。

余承東將聚焦消費(fèi)者與智能汽車業(yè)務(wù)

從最新任命來看，華為有意加強(qiáng)消費(fèi)者業(yè)務(wù)與智能汽車業(yè)務(wù)之間的協(xié)同，余承東未來的工作重心也將聚焦于消費(fèi)者業(yè)務(wù)與智能汽車業(yè)務(wù)。

華為智能汽車解決方案BU成立于2019年5月，定位于為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供增量部件，比如智能駕駛、智能座艙、智能電動(dòng)、智能聯(lián)網(wǎng)、云服務(wù)等。

在5月17日的華為中國(guó)生態(tài)大會(huì)上，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍提到，目前智能汽車業(yè)務(wù)是華為除消費(fèi)者業(yè)務(wù)外功能最完備的BU，智能汽車解決方案每個(gè)業(yè)務(wù)都與華為傳統(tǒng)ICT（信息與通信技術(shù)）業(yè)務(wù)相關(guān)，智能汽車解決方案看似業(yè)務(wù)很多，但都是為了滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車場(chǎng)景而基于某個(gè)原有產(chǎn)業(yè)的延伸。

徐直軍還表示，華為目前已經(jīng)在這一業(yè)務(wù)上投入10億美元，即便不做國(guó)外市場(chǎng)，每年每臺(tái)車平均獲得1萬元人民幣的收入，對(duì)華為來說就足夠了。

值得一提的是，徐直軍還宣布，華為智能汽車業(yè)務(wù)的兩條發(fā)展路徑，一是成為智能汽車領(lǐng)域的零部件、解決方案供應(yīng)商，另一條則是將著力打造智能駕駛領(lǐng)域的“安卓”生態(tài)——MDC生態(tài)。

從這一路徑來看，智能汽車業(yè)務(wù)發(fā)展路徑其實(shí)與華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)類似，即打造軟硬件解決方案以及產(chǎn)業(yè)生態(tài)，顯然余承東相對(duì)熟悉這一路徑。另外，從當(dāng)前“造車”勢(shì)力來看，國(guó)內(nèi)頭牌手機(jī)企業(yè)幾乎均已進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域，不少行業(yè)人士認(rèn)為，當(dāng)前智能汽車的發(fā)展與多年前的智能手機(jī)發(fā)展潮流類似，重在產(chǎn)業(yè)鏈的整合與生態(tài)打造。

事實(shí)上，過去幾個(gè)月里，余承東已多次出席華為汽車相關(guān)活動(dòng)，包括華為智選與小康股份合作賣車的發(fā)布會(huì)、華為HiCar與比亞迪合作的旗艦車型發(fā)布會(huì)等，也數(shù)次代表華為走訪傳統(tǒng)車企。

另外從成果來看，賽力斯華為智選SF5僅發(fā)布2天，就收獲了超3000輛訂單，整體而言華為這一模式較受看好。

鴻蒙又有新動(dòng)作

5月18日，華為HarmonyOS connect（鴻蒙智聯(lián)）伙伴峰會(huì)舉行。據(jù)悉，這是HarmonyOS Connect攜手生態(tài)伙伴的首次亮相。

華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)AI與智慧全場(chǎng)景業(yè)務(wù)部副總裁楊海松宣布，華為將把“HUAWEI HiLink”與“Powered by HarmonyOS”兩大品牌合二為一，全面升級(jí)為“HarmonyOS Connect”，HarmonyOS Connect將從“做好產(chǎn)品、賣好產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)好產(chǎn)品”三大維度助力伙伴商業(yè)成功。

楊海松進(jìn)一步表示，場(chǎng)景拓展上，華為希望鴻蒙生態(tài)實(shí)現(xiàn)“一橫一縱”：“一橫”，去年主要在家居領(lǐng)域做標(biāo)桿拓展，今年從家居領(lǐng)域擴(kuò)展到全部消費(fèi)者高頻剛需六大領(lǐng)域；“一縱”，一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的建立，沒有很好的產(chǎn)業(yè)鏈根基和基礎(chǔ)以及全產(chǎn)業(yè)鏈適配，很難做到快速規(guī)?；?。華為在縱向上集成了50多家包括芯片、模組、解決方案供應(yīng)商在內(nèi)的伙伴，希望全流程地為應(yīng)用和硬件伙伴提供完整技術(shù)解決方案和支持。

“目前已有1.2億華為用戶升級(jí)到了EMUI 11的，包括37款華為手機(jī)，這些用戶都能夠支持HarmonyOS Connect。”據(jù)楊海松介紹，雖然HarmonyOS 還沒有進(jìn)行規(guī)模推送，但當(dāng)前已有超過一億臺(tái)華為設(shè)備支持HarmonyOS Connect。

楊海松預(yù)計(jì)，到2021年底，預(yù)期搭載HarmonyOS的智能硬件將超過3億臺(tái)，其中華為鴻蒙設(shè)備規(guī)模達(dá)到2億臺(tái)，鴻蒙生態(tài)設(shè)備規(guī)模超過1億臺(tái)。

5月18日，北信源在官微發(fā)布消息稱，華為鴻蒙生態(tài)加速，北信源率先參與其中。此前一天，華數(shù)傳媒在互動(dòng)易平臺(tái)表示，華數(shù)TV已在華為搭載鴻蒙系統(tǒng)的智慧屏上線，后續(xù)將根據(jù)市場(chǎng)與業(yè)務(wù)情況適時(shí)上線適配鴻蒙系統(tǒng)的手機(jī)端應(yīng)用。