華為車BU靳玉志：L3級自動駕駛將在2027年規(guī)模放量

9月28日，在第七屆世界新能源汽車大會上，華為智能汽車解決方案BU（以下簡稱華為車BU）CEO靳玉志發(fā)表了重要講話，對汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢進行了深入解讀，并分享了華為車BU在智能汽車領域的最新成果。

靳玉志指出，汽車行業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了三個階段。第一階段是從2015年到2022年的電動化階段，在這個階段，電力逐漸取代燃油，出行成本大幅降低，為汽車行業(yè)的發(fā)展奠定了基礎。第二階段是從2022年到2027年的智能化階段，算法開始替代司機，汽車的安全性和用戶體驗得到大幅提升。而第三階段則是從2027年開始的自動化階段，算法將全面替代司機，重新定義安全和體驗標準，極大提升出行效率和社會效率。靳玉志還透露，隨著高速和城區(qū)NCA的加速普及，L3（級自動駕駛）將在2027年規(guī)模放量，這將標志著智能汽車發(fā)展進入一個新的里程碑。

在智能汽車技術應用方面，華為車BU取得了顯著的成果。靳玉志表示，華為車BU的乾崑智駕已經(jīng)搭載在賽力斯、江淮、北汽、上汽、廣汽、長安、東風等車企的28款車型上，累計搭載量已超過100萬輛，這充分證明了華為車BU在智能汽車領域的技術實力和市場認可度。

回顧2025年4月22日，華為在上海舉辦了“以智能創(chuàng)造可能”乾崑智能技術大會，在大會上，華為正式發(fā)布了新一代乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)，并宣布中國首個高速L3有條件自動駕駛商用解決方案落地。此次發(fā)布的ADS 4系統(tǒng)涵蓋了基礎版、增強版、超階版及旗艦版四個版本，其中旗艦版ADS Ultra搭載高速L3專屬方案，支持泊車代駕、跨城通勤及全維主動安全等功能，這標志著中國智能駕駛正式邁入L3商用階段，為智能汽車的發(fā)展開啟了新的篇章。

乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)采用了世界引擎（WE）+世界行為模型（WA）架構(gòu)（WEWA架構(gòu)），云端世界引擎通過AI生成難例場景密度達真實世界的1000倍，極大地強化了系統(tǒng)應對極端路況的能力。車端世界行為模型則整合了激光雷達、毫米波雷達等多傳感器數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了全模態(tài)感知與決策優(yōu)化，端到端時延降低50%，通行效率提升20%，這為智能汽車的安全性和效率提供了強大的技術支持。

與此同時，同步發(fā)布的HUAWEI XMC數(shù)字底盤引擎首創(chuàng)了全域融合架構(gòu)，對車身、懸架、制動等部件進行中央集中控制，結(jié)合車路狀態(tài)預測網(wǎng)絡與全維協(xié)同模型，實現(xiàn)了爆胎穩(wěn)定控制、濕滑路面防滑等場景的整車最優(yōu)控制，這將進一步提升智能汽車的安全性和穩(wěn)定性。

根據(jù)此前發(fā)布的7月出行報告顯示，截至2025年7月31日，華為乾崑累計輔助駕駛里程達到40.5億公里，累計輔助泊車使用2.6億次，累計避免可能的碰撞254萬次。這些數(shù)據(jù)充分展示了華為乾崑智能汽車解決方案在實際應用中的卓越表現(xiàn)和可靠性。

值得一提的是，華為乾崑智能汽車解決方案不僅在本土品牌上得到了廣泛應用，還在合資品牌上逐步實現(xiàn)上車。2025年8月2日，全球首款搭載華為乾崑智駕技術的燃油車——上汽奧迪A5L Sportback正式上市，這不僅讓燃油車也擁有了電動車的智能體驗，更標志著華為車BU的技術實力得到了國際汽車品牌的認可，為智能汽車的全球化發(fā)展奠定了基礎。

華為車BU在智能汽車領域的持續(xù)創(chuàng)新和突破，不僅推動了汽車行業(yè)的發(fā)展，也為消費者帶來了更加安全、便捷、高效的出行體驗。隨著L3自動駕駛技術的規(guī)模放量和智能汽車解決方案的廣泛應用，華為車BU將繼續(xù)引領智能汽車發(fā)展的浪潮，為全球汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻更多的智慧和力量。