市場需求疲軟疊加戰略受挫，本田無限期凍結加拿大電動汽車工廠計劃

近日，本田汽車在電動化轉型進程中遭遇多重打擊。日本媒體5月6日援引消息人士報道稱，鑒于目前美國市場需求疲軟，本田決定無限期凍結在加拿大建電動汽車工廠的計劃。該計劃原擬投資150億加元（約合110億美元），在安大略省阿利斯頓建設一座年產能24萬輛的電動汽車整車工廠及一座年產能36GWh的電池工廠，原定2028年投產。

與此同時，本田還叫停了原計劃在北美生產的3款電動汽車的開發和銷售。為規避美國關稅，部分CR-V等暢銷車型的生產將轉移至美國俄亥俄州工廠。

上述調整對本田的財務狀況產生了直接影響。本田預計2025財年（2025年4月至2026年3月）可能出現上市以來首次年度凈虧損，虧損額最高達6900億日元（約44億美元），主要原因正是北美電動化戰略受挫。

事實上，本田在全球多個市場的表現均不盡如人意。在中國市場，本田銷量曾一度達到160萬輛的峰值，但到2025年已暴跌至64.5萬輛，同比下降24.3%。據市場研究公司MarkLines的數據顯示，2026年第一季度銷量進一步下滑至12.2萬輛，同比下降22.4%，且未見復蘇跡象。受此影響，本田已決定削減其廣州和武漢工廠的產能。由廣汽本田（與廣州汽車集團合資）和東風本田（與東風汽車集團合資）運營的四家汽油車生產工廠中，將有兩家關閉。其中，廣汽本田工廠預計將于2026年6月關閉，東風本田工廠預計將于2027年關閉。

此外，今年4月市場消息稱，本田韓國公司將于2026年底結束其在韓國的汽車銷售業務，標志著該公司自2004年首次進入韓國市場以來長達23年的歷程就此終結。

在合資項目方面，3月25日，索尼與本田發布聯合聲明，宣布徹底終止Afeela系列電動汽車的研發與上市計劃，首款量產車Afeela 1及第二款研發車型均被叫停。據悉，Afeela 1此前已啟動試生產，原計劃2026年年中在日本和美國加州交付，且已開放200美元預訂，如今合資公司將全額退還訂金。