美業(yè)界與兩黨議員緊急勸阻特朗普：勿對(duì)中國(guó)開放汽車市場(chǎng)！

隨著中美高層本周即將會(huì)晤，美國(guó)汽車業(yè)界及跨黨派議員紛紛發(fā)出強(qiáng)烈呼吁：切勿在此次峰會(huì)上為中國(guó)汽車打開美國(guó)市場(chǎng)大門。

早在今年1月底特律經(jīng)濟(jì)俱樂部的演講中，美國(guó)總統(tǒng)特朗普曾公開拋出橄欖枝，表示若中國(guó)車企愿意來美建廠并雇傭美國(guó)工人，他將“非常歡迎”。

但這番務(wù)實(shí)的表態(tài)，卻在底特律乃至整個(gè)美國(guó)制造業(yè)腹地引發(fā)了強(qiáng)烈地震。如今，從傳統(tǒng)汽車制造商、零部件巨頭到鋼鐵企業(yè)和工會(huì)，美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈展現(xiàn)出了極其罕見的“團(tuán)結(jié)一致”。

他們紛紛向白宮發(fā)出緊急警告：一旦獲得國(guó)家強(qiáng)力支持、擁有龐大規(guī)模效應(yīng)且電動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)先的中國(guó)車企進(jìn)入美國(guó)，將憑借碾壓級(jí)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)“血洗”本土市場(chǎng)，直接掏空美國(guó)制造業(yè)的核心根基。

“中國(guó)汽車不是一般的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者，他們的電動(dòng)車是長(zhǎng)期國(guó)家戰(zhàn)略支持的結(jié)果。”一名產(chǎn)業(yè)評(píng)論人士直言不諱地指出。在近期遞交給政府的聯(lián)合聲明中，代表美國(guó)及外國(guó)品牌的各大團(tuán)體更是將中國(guó)主導(dǎo)全球汽車生產(chǎn)的企圖，定性為對(duì)美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)家安全的“直接威脅”。在他們看來，允許中國(guó)受補(bǔ)貼的企業(yè)嵌入美國(guó)市場(chǎng)，其對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的損害將是不可逆的。

為了防堵特朗普在會(huì)談中可能做出的妥協(xié)，兩黨議員正聯(lián)手通過立法手段強(qiáng)行上鎖。

在參議院，密歇根州民主黨參議員埃莉薩·斯洛特金（Elissa Slotkin）與俄亥俄州共和黨參議員伯尼·莫雷諾（Bernie Moreno）拋開黨派分歧，聯(lián)合提出了《聯(lián)網(wǎng)車輛安全法》。該法案巧妙地將拜登時(shí)期實(shí)施的“禁止中國(guó)車輛數(shù)據(jù)規(guī)則”編纂成法，直接從數(shù)據(jù)安全層面明確封殺中國(guó)汽車，極大提高了未來政策被推翻的門檻。

與此同時(shí)，美國(guó)眾議院的配套法案更為激進(jìn)，甚至試圖切斷美國(guó)企業(yè)與中方的任何產(chǎn)業(yè)合作。美國(guó)會(huì)助理透露，該系列法案獲得了廣泛的兩黨支持，極有可能在今年順利通關(guān)。

在眾議院，由民主黨眾議員黛比·丁格爾（Debbie Dingell）領(lǐng)銜，逾70名議員火速向特朗普遞交了聯(lián)名信，明確劃定了三條紅線：一是維持現(xiàn)有關(guān)稅，不給任何下調(diào)空間；二是明確禁止中國(guó)實(shí)體在美國(guó)境內(nèi)建立汽車生產(chǎn)基地；三是嚴(yán)防死守，嚴(yán)禁中資實(shí)體在加拿大或墨西哥生產(chǎn)的汽車進(jìn)入美國(guó)，徹底堵死中企利用北美貿(mào)易協(xié)定規(guī)避關(guān)稅的漏洞。

議員們?cè)谛胖写朕o嚴(yán)厲地強(qiáng)調(diào)：“維護(hù)美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)必須是堅(jiān)定且不容妥協(xié)的優(yōu)先事項(xiàng)，絕不能將行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)權(quán)拱手讓給戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”

面對(duì)國(guó)會(huì)和業(yè)界的極限施壓，特朗普政府的高層官員已不得不作出安撫性表態(tài)。美國(guó)貿(mào)易代表格里爾（Jamieson Greer）本月明確表示，目前沒有計(jì)劃修改針對(duì)聯(lián)網(wǎng)汽車的限制規(guī)則；商務(wù)部長(zhǎng)盧特尼克（Howard Lutnick）也火速跟進(jìn)，排除了中國(guó)在美汽車業(yè)投資的可能性。

然而，據(jù)美國(guó)制造業(yè)聯(lián)盟主席斯科特·保羅觀察，特朗普本人似乎仍保留了一定的“回旋余地”。作為一個(gè)極度看重制造業(yè)回流和就業(yè)數(shù)據(jù)的美國(guó)總統(tǒng)，特朗普經(jīng)常提及吸引更多外資車企來美建廠的愿景。

美國(guó)業(yè)內(nèi)普遍擔(dān)憂，在應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)錯(cuò)綜復(fù)雜的利益博弈時(shí)，特朗普可能會(huì)傾向于通過開放部分市場(chǎng)來換取即時(shí)的政治與經(jīng)濟(jì)籌碼。