2022年中國智能裝備制造行業(yè)市場規(guī)模及機(jī)遇預(yù)測分析（圖）

中商情報網(wǎng)訊：智能制造裝備是指具有感知、分析、推理、決策、控制功能的制造裝備，它是先進(jìn)制造技術(shù)、信息技術(shù)和智能技術(shù)的集成和深度融合。智能裝備制造業(yè)是為工業(yè)生產(chǎn)體系和國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)直接提供技術(shù)設(shè)備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。

市場規(guī)模

目前已初步形成以自動化生產(chǎn)線、智能檢測與裝配裝備、智能控制系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人等為代表的產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)業(yè)規(guī)模日益增長。根據(jù)賽迪智庫數(shù)據(jù)顯示，2018年我國智能制造裝備市場規(guī)模超過1.51萬億元，2020年市場規(guī)模可達(dá)到2萬億元。未來，在“中國制造2025”戰(zhàn)略的不斷落實(shí)與推進(jìn)以及物聯(lián)網(wǎng)、云技術(shù)、人工智能等新興技術(shù)的推動下，我國智能裝備行業(yè)將保持較快增長。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計，2022年我國智能制造裝備市場規(guī)模將超2.6萬億元。

資料來源：賽迪、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

面臨的機(jī)遇

1、下游汽車行業(yè)正處于重大變革時期

目前，汽車行業(yè)正處于重大變革時期，新能源汽車的崛起和發(fā)展對汽車行業(yè)的市場和格局產(chǎn)生重大影響，也對上游設(shè)備供應(yīng)商產(chǎn)生重大影響。近年來，隨著儲能技術(shù)的發(fā)展、汽車工藝的進(jìn)步以及社會環(huán)保意識的深入普及，新能源汽車開始進(jìn)入市場并快速發(fā)展，在國內(nèi)新能源汽車的年銷量已經(jīng)超過100萬輛，成為汽車市場的重要組成部分，新能源汽車領(lǐng)域的固定資產(chǎn)投資也成為汽車上游的設(shè)備供應(yīng)商重要的市場增長點(diǎn)。

2、國家制造強(qiáng)國戰(zhàn)略是智能制造行業(yè)快速發(fā)展的有力保證

我國已成為世界上首屈一指的汽車生產(chǎn)和汽車消費(fèi)大國，汽車工業(yè)成為我國國民經(jīng)濟(jì)最重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車工業(yè)也成為我國制造強(qiáng)國戰(zhàn)略實(shí)施的代表產(chǎn)業(yè)，國家在宏觀調(diào)控和政策引導(dǎo)方面，對智能裝備制造、人工智能和汽車產(chǎn)業(yè)等行業(yè)的政策支持力度不斷加大。

3、憑借技術(shù)發(fā)展和品牌優(yōu)勢，進(jìn)口替代成為發(fā)行人的重大機(jī)遇

智能制造裝備，屬于汽車制造關(guān)鍵裝備，憑借多年的研發(fā)技術(shù)積累、核心技術(shù)人員和團(tuán)隊(duì)的培養(yǎng)及客戶開發(fā)與維護(hù)，發(fā)行人成為國內(nèi)一流的汽車裝備供應(yīng)商，所服務(wù)的客戶包括國內(nèi)外的一線汽車整車廠商或國際知名的汽車核心零部件生產(chǎn)廠商。

4、“雙積分”政策持續(xù)推動電動化比例提高，新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)面臨重大發(fā)展機(jī)遇

2020年6月22日，工信部正式發(fā)布《關(guān)于修改<乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法>的決定》。新版本對2017年版本內(nèi)容進(jìn)行了完善和改進(jìn)，明確了2021年-2023年新能源汽車積分比例要求，調(diào)整了新能源乘用車車型的積分計算方式，明確建立企業(yè)傳統(tǒng)能源乘用車節(jié)能水平與新能源汽車正積分結(jié)轉(zhuǎn)的關(guān)聯(lián)機(jī)制等。