啟境汽車完成超10億元增資，寧德時代、博世等產業資本入局
近日，啟境汽車宣布完成超10億元增資。本輪融資由寧德時代、博世旗下投資平臺及多家國央企資本等共同參與，引入了寧德時代、博世兩大產業鏈巨頭，以及中信建投、深投控等國有資本。增資前，啟境汽車由廣汽系100%控股（廣汽集團、廣汽埃安分別持股71.43%、28.57%）；增資完成后，廣汽合計持股稀釋至約70%。
今年3月17日，啟境汽車完成首次品牌發布會和新車全球首秀。首款車型啟境GT7計劃于2026年6月上市交付。第二款車型為智能中大型SUV，預計2026年下半年上市。官方于5月12日對啟境GT7進行了“啟境×華為乾崑×寧德時代”聯合宣傳。
啟境GT7構建了從結構到電芯再到云端的“三重安全防線”。第一重硬核護甲采用1300MPa超高強度鋼的雙層底護板，有效抵御日常剮蹭與托底；第二重依托全新一代麒麟電池，將電芯缺陷率控制在十億分之一級別，并通過雙大面液冷系統及“防、隔、通”設計嚴控熱失控風險；第三重則通過“云-邊-端”協同監測，對電池狀態進行全天候持續監測，實現風險提前預警。
三道防線逐層遞進，提供持續、系統的安全守護。在補能效率與續航方面，啟境GT7搭載800V高壓平臺并支持6C超快充，僅需一杯咖啡的時間即可補能500公里以上；配合一鍵備車功能，低溫環境下也能獲得便捷的超充體驗。CLTC工況下，其續航里程可達900公里，告別里程焦慮。同時，CTP 3.0高集成技術在保證電量的同時將電池包做得更薄，進一步釋放車內空間，提升了獵裝車型的乘坐與儲物舒適性。
安全不止于參數，更是一套嚴苛的驗證體系。據介紹，該車的麒麟電池由啟境、華為乾崑與寧德時代聯合定制，實現了安全標準的疊加。相比行業基準，啟境GT7新增并強化了14項測試項目，包括1.5倍振動測試、2.8倍沖擊測試、6.7倍球擊測試以及96倍泡水測試，全面覆蓋真實用車中的復雜場景，確保整套系統經得起實際考驗。
寧德時代方面，該公司布局下游車企早已不是新鮮事，截至目前已投資近10家車企，覆蓋乘用車、商用車等多個領域。今年3月，其通過間接持有溥泉資本45%股權的方式，參與了智能重卡企業零一汽車的12億元A輪融資，該公司已上市“驚蟄”與“小滿”兩款主力車系，累計銷量近1600臺。更早之前，寧德時代于2021年斥資7.7億元入股阿維塔，持有23.99%股權，成為第二大股東并形成CHN模式；其還作為早期投資人參與了極氪汽車的Pre-A輪融資，并通過問鼎投資持有奇瑞約2.97%股份，雙方成立“時代奇瑞”合資公司。此外，寧德時代持有智己汽車約0.48%股份，并在北汽新能源2024年底的超80億元融資中出資2億元入股。不過，其投資也并非一帆風順，曾持有哪吒汽車約2.67%股份并投資過愛馳汽車，但這兩家企業目前已破產停擺。對寧德時代而言，持續布局終端車企既可實現電池優先配套以穩固市場份額，也能通過投資獲得可觀收益，進一步鞏固行業龍頭地位。
