紅馬資本完成對(duì)車規(guī)級(jí)芯片創(chuàng)業(yè)公司無錫英迪芯千萬元級(jí)戰(zhàn)略投資

 4月13日消息，紅馬資本完成對(duì)車規(guī)級(jí)芯片創(chuàng)業(yè)公司無錫英迪芯千萬元級(jí)戰(zhàn)略投資。無錫英迪芯成立于2017年8月，通過提供高集成度的 SOC 芯片及解決方案，幫助客戶達(dá)成一流的產(chǎn)品或服務(wù)，其芯片應(yīng)用于汽車，醫(yī)療和物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)行業(yè)。

　　隨著汽車智能化時(shí)代到來，汽車芯片需求急劇增加。中國(guó)是車規(guī)級(jí)芯片需求最大的市場(chǎng)，但卻基本依賴進(jìn)口，我國(guó)每年進(jìn)口汽車芯片的金額超過千億元。國(guó)內(nèi)汽車芯片生產(chǎn)規(guī)模不到150 億，只占全球產(chǎn)能的 4.5%，關(guān)鍵零部件進(jìn)口度超過 80%至90%。汽車芯片不能實(shí)現(xiàn)自主可控，一旦芯片突然斷供，將會(huì)有眾多的車企受到影響，因此發(fā)展國(guó)內(nèi)汽車芯片企業(yè)、汽車芯片國(guó)產(chǎn)替代是大勢(shì)所趨。

　　紅馬資本總經(jīng)理李軍表示：“相較于消費(fèi)級(jí)半導(dǎo)體，車規(guī)級(jí)芯片由于認(rèn)證極為嚴(yán)格，對(duì)耐用性、產(chǎn)品性能、抽樣方案等要求高，產(chǎn)業(yè)化周期漫長(zhǎng)，對(duì)芯片廠商而言是極大的技術(shù)、生產(chǎn)、時(shí)間成本的考驗(yàn)。汽車芯片認(rèn)證壁壘高，很難打入供應(yīng)鏈體系，一旦進(jìn)入則不易被替換。英迪芯是目前國(guó)產(chǎn)唯一的汽車氛圍燈SoC 芯片廠商，作為國(guó)內(nèi)稀缺的汽車芯片標(biāo)的，將會(huì)在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中展現(xiàn)出較大的爆發(fā)力?！?/p>