第一批電動(dòng)車電池報(bào)廢了,400元一度電回收?車主:電車真不省錢
關(guān)鍵詞: 電動(dòng)汽車 問(wèn)界 特斯拉
目前電動(dòng)車越來(lái)越火,而在中國(guó)市場(chǎng),電動(dòng)車的滲透率已經(jīng)超過(guò)了40%,而比亞迪、特斯拉、蔚小理、零跑、極氪、問(wèn)界等新能源車,也是火的不要不要的。
但是,很多人目前對(duì)于電動(dòng)車還是抱有觀望態(tài)度,覺(jué)得動(dòng)力電池使用壽命也就8-10年,不知道到時(shí)候這些電池要報(bào)廢時(shí),情況會(huì)怎樣?

事實(shí)上,國(guó)內(nèi)第一批電動(dòng)車大約是在2013年上市的,距今已經(jīng)有10年左右的光景,確實(shí)也到了電池報(bào)廢的時(shí)候了,你可以選擇將電池回收,換個(gè)新電池,或者直接車輛報(bào)廢。
目前這些動(dòng)力電池目前的回收,主要分為兩種方式,一種是車企回收,另外一種則是專門動(dòng)力電池企業(yè)回收為主,新能源車車主,可以選擇離自己最近的回收點(diǎn),規(guī)范移交“退役”電池,不過(guò)目前大多車企是要換新電池時(shí),直接將舊電池抵扣。

不過(guò),從價(jià)格來(lái)看,就不怎么樣了,回收價(jià)是400元每度。并且回收價(jià)格是以電池現(xiàn)在的容量算的,而不是出廠時(shí)的設(shè)計(jì)容量。
舉例說(shuō)明,你買車時(shí),車的電池容易是60度電,但如今10年過(guò)去了,電池衰減容量變成了20度,那么就按20度電來(lái)計(jì)算價(jià)格,是8000塊。
如果你要將車換塊新電池重新開,估計(jì)是不太合算的,新電池的價(jià)格,或許夠你重新買一臺(tái)車了。

而直接將汽車報(bào)廢,除了電池回收有點(diǎn)錢之外,8到10年的電動(dòng)車,在二手車市場(chǎng),是無(wú)人問(wèn)津的,因?yàn)橐话愕碾娷嚻潆姵氐鹊馁|(zhì)保也就8年或16萬(wàn)公里(以先到的為準(zhǔn)),之后不會(huì)再有質(zhì)保了,而8年的電池,衰減很厲害了。
所以很多電動(dòng)車主表示,開了10年,省了點(diǎn)油錢,最后在二手車處理時(shí),直接將這些省下來(lái)的油錢又搭進(jìn)去了,因?yàn)槿绻侨加蛙嚕_了8到10年,保值率還是可以的,比電動(dòng)車保值多了。
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