字節跳動再辟謠造車傳聞：技術賦能汽車智能化，不涉足整車制造
1月7日，針對網絡熱傳的“字節跳動與車企聯合造車”消息，字節跳動相關負責人向多家媒體明確否認，表示公司暫無整車制造計劃，未來將聚焦智能硬件與AI生態合作。盡管不涉足造車，字節跳動在汽車智能化領域的技術深耕與產業協同已形成獨特路徑，其與奔馳、賽力斯等企業的合作正推動行業向AI驅動轉型。
多次辟謠，明確戰略邊界
1月7日，車fans創始人孫少軍的爆料引發市場對字節跳動造車的猜測。對此，字節跳動迅速回應，稱“傳言不實，無造車計劃”。這并非首次——2025年7月，針對“火山引擎籌備豆包汽車”的謠言，火山引擎曾明確辟謠，強調其僅為汽車客戶提供算法訓練平臺，無智駕業務計劃。
字節跳動戰略定位清晰：以AI技術為核心，通過生態合作賦能產業升級，而非直接參與整車制造競爭。公司相關負責人表示，將專注現有核心業務發展，包括智能硬件與AI生態的深度拓展。
從AI大模型到車載生態
字節跳動的汽車智能化布局以“豆包”大模型為基石，通過火山引擎平臺向車企輸出技術能力，構建覆蓋研發、生產、營銷的全鏈條解決方案。
2025年7月，火山引擎推出智能汽車項目，聚焦智能座艙與智能駕駛技術，對標華為鴻蒙智行的軟件生態。目前，其已與長安汽車、廣汽埃安、上汽集團等40余家車企合作，將“豆包”大模型應用于榮威M7 DMH車型。該車型的語音交互、智能推理能力達國產車型第一梯隊，驗證了AI技術落地的可行性。
字節跳動將AI能力從手機延伸至車載場景：此前與中興合作推出搭載豆包助手的nubia M153手機，并推進與vivo、聯想等廠商的AI手機合作；近期豆包AI眼鏡進入出貨階段，顯示其硬件生態的擴展潛力。這種跨終端布局，旨在構建“手機-車載-穿戴”一體化的智能生態。
2025年9月，字節跳動與梅賽德斯-奔馳簽署戰略合作升級備忘錄，雙方在智能座艙、輔助駕駛、數字化營銷等領域展開深度協同。合作始于2023年引入“火山車娛”內容生態，2024年擴展至AI與大數據能力支持，標志著技術輸出從內容層向核心功能層滲透。
具身智能與場景化落地
字節跳動通過技術賦能推動產業數智化升級，其合作模式呈現兩大特點。
首先是技術兼容性。與賽力斯的合作中，火山引擎圍繞“多模態云邊協同的智能機器人決策、控制與人機增強技術”構建閉環機制，聚焦汽車產業生態需求。這種合作不依賴顛覆性技術突破，而是基于現有產業鏈實現AI能力疊加，降低車企智能化轉型門檻。
其次是場景化驅動。字節跳動明確AI技術應用方向：聚焦移動端低功耗算力需求，如無人機、機器人等領域。例如，二維半導體材料與硅基工藝的高度兼容性，使其可基于現有產線實現技術躍遷，快速響應場景化需求。
重構智能化競爭格局
字節跳動的布局對汽車產業產生深遠影響。
技術標準制定方面，通過與奔馳、賽力斯等企業的合作，推動智能座艙、輔助駕駛等領域的標準制定，搶占行業話語權。
生態壁壘構建上，跨終端生態（手機、車載、穿戴）的聯動，形成用戶粘性優勢，為車企提供差異化競爭方案。
最后是資本價值驗證。豆包AI車機在榮威M7 DMH上的成功應用，以及AI眼鏡的市場預期，證明其技術商業化潛力，吸引產業鏈資源聚焦。
AI賦能者的長期主義
盡管暫不涉足整車制造，字節跳動正以AI為核心，通過技術賦能與生態合作重塑汽車智能化競爭格局。其戰略選擇體現了兩點洞察：
避免同質化競爭：整車制造需重資產投入與長期周期，而AI技術輸出可快速規模化，符合互聯網企業輕資產、高效率的基因。
抓住產業轉型窗口：汽車行業正從“硬件定義”向“軟件定義”轉型，字節跳動通過AI能力切入，可分享產業升級紅利。
正如字節跳動相關負責人所言，公司的重心在于“聚焦智能硬件與AI生態”。這一戰略定位不僅規避了整車制造的激烈競爭，更通過技術賦能與生態協同，為汽車產業智能化轉型提供了更具可持續性的解決方案。在“后摩爾時代”，字節跳動的路徑或為科技企業跨界提供新范式。
