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              比亞迪勝訴"姚十八"案,李云飛:我們是黑公關(guān)黑水軍最大受害者

              2026-01-23 來源:電子工程專輯
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              關(guān)鍵詞: 比亞迪 姚十八案 黑公關(guān) 黑水軍

              1月22日,比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在社交媒體上公開發(fā)文,直言比亞迪長期以來都是黑公關(guān)和黑水軍的最大受害者。他表示,比亞迪接受媒體的正當(dāng)批評和監(jiān)督,但對于編造虛假信息、惡意造謠、詆毀攻擊的黑公關(guān)和黑媒體,公司絕不容忍,將一追到底,絕不姑息。

              事件背景:比亞迪起訴汽車博主勝訴

              此前,比亞迪法務(wù)部發(fā)布公告稱,近期公司起訴汽車博主姚*強(qiáng)(抖音賬號“大秦軍陜團(tuán)”)一案已收到法院一審判決。判決認(rèn)定被告編造并傳播了方程豹汽車的虛假信息,損害了比亞迪及方程豹品牌的商業(yè)信譽(yù)及商品聲譽(yù),構(gòu)成商業(yè)詆毀。法院判令被告向比亞迪公司賠償201萬元。

              據(jù)案件回顧,2023年11月28日,姚*強(qiáng)在其抖音賬號“大秦軍陜團(tuán)”發(fā)布測試視頻,自稱以正常駕駛方式測試比亞迪旗下方程豹汽車“豹5”的百公里油耗,并得出該車型百公里油耗達(dá)到18升的結(jié)論。

              然而,比亞迪調(diào)取的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示,測試當(dāng)日該車存在大量異常駕駛行為,包括:高速行駛過程中有3個時段車速超過180km/h,有6個時段車速超過170km/h;在整段高速行駛過程中,車速120-140km/h區(qū)間占比超過37%,車速140-160km/h區(qū)間占比超過46%,車速超160km/h占比超過4%;且該車多次出現(xiàn)急加速急減速等異常駕駛現(xiàn)象。

              比亞迪指出,這些行為不僅對道路安全造成了危害,也對比亞迪方程豹品牌及豹5的產(chǎn)品聲譽(yù)造成了嚴(yán)重?fù)p害。

              堅(jiān)決反擊,絕不姑息

              面對黑公關(guān)和黑水軍的惡意攻擊,比亞迪表現(xiàn)出了堅(jiān)定的反擊態(tài)度。2024年5月,比亞迪發(fā)布公告稱決定正式對姚*強(qiáng)提起法律訴訟,要求其公開道歉并賠償500萬元人民幣。

              李云飛在轉(zhuǎn)發(fā)比亞迪法務(wù)部公告時強(qiáng)調(diào),比亞迪長期遭受黑公關(guān)和黑水軍的侵?jǐn)_,這些不實(shí)信息和惡意造謠對比亞迪的品牌形象和市場聲譽(yù)造成了極大傷害。他表示,比亞迪接受基于事實(shí)的批評和監(jiān)督,但對于編造虛假信息、惡意造謠的行為,公司將堅(jiān)決采取法律手段維護(hù)自身權(quán)益。

              李云飛還提到,比亞迪在2025中國汽車重慶論壇期間就曾提出,技術(shù)要創(chuàng)新,營銷也要守正。他呼吁行業(yè)內(nèi)的企業(yè)為消費(fèi)者負(fù)責(zé),拒絕夸大式宣傳;以量產(chǎn)為準(zhǔn),拒絕透支性營銷;比技術(shù)、拼產(chǎn)品,抵制陰陽反對拉踩;維護(hù)清朗環(huán)境,打擊造謠、抹黑性質(zhì)的黑公關(guān)。

              他表示:"比亞迪到了現(xiàn)在的位置和體量,如果有媒體就客觀事實(shí)進(jìn)行報(bào)道批評,都沒問題!有些媒體不了解情況,有些誤解性的發(fā)布,我們也能接受!但對于黑公關(guān)、黑媒體,為了黑而黑,長期針對比亞迪,詆毀比亞迪,我們絕不容忍!"

              黑公關(guān)黑水軍屢禁不止

              比亞迪遭遇的黑公關(guān)和黑水軍問題并非個例。李云飛還提到,蔚來CEO李斌曾表示"遭受抹黑","我們受到的攻擊和抹黑數(shù)倍于蔚來,希望相關(guān)部門好好整治。"

              近年來,隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展,行業(yè)競爭日益激烈,一些不法分子為了謀取私利,不惜編造虛假信息、惡意造謠攻擊競爭對手。這種行為不僅損害了被攻擊企業(yè)的利益,也破壞了整個行業(yè)的健康發(fā)展。

              新華社11月17日發(fā)表的評論更直指行業(yè)痛點(diǎn),批判"拉踩同行""陰陽友商"等亂象,明確指出車圈非理性的競爭情況不僅誤導(dǎo)消費(fèi)者決策,更會分流企業(yè)研發(fā)投入,阻礙產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

              據(jù)媒體報(bào)道,國家網(wǎng)信辦曾會同工業(yè)和信息化部等部門深入開展汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治行動,從嚴(yán)整治散布虛假不實(shí)信息、惡意抹黑詆毀汽車企業(yè)及產(chǎn)品的違法違規(guī)行為。然而,盡管有相關(guān)部門的嚴(yán)厲打擊,黑公關(guān)和黑水軍問題仍然屢禁不止。

              法律手段維護(hù)權(quán)益

              為了有效應(yīng)對黑公關(guān)和黑水軍的攻擊,比亞迪采取了多項(xiàng)措施。一方面,公司加強(qiáng)了對網(wǎng)絡(luò)信息的監(jiān)測和管理,及時發(fā)現(xiàn)并處理不實(shí)信息和惡意造謠行為;另一方面,公司也積極運(yùn)用法律手段維護(hù)自身權(quán)益,對涉嫌商業(yè)詆毀的行為提起訴訟。

              此次比亞迪起訴汽車博主姚*強(qiáng)并勝訴就是典型案例。通過法律途徑,比亞迪不僅成功維護(hù)了自身權(quán)益,也對黑公關(guān)和黑水軍形成了有力震懾。此外,比亞迪還長期向各界征集黑公關(guān)線索,并在2023年底宣布將舉報(bào)獎勵金上調(diào)至500萬元,以鼓勵更多人提供線索,共同打擊黑公關(guān)和黑水軍。




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