力箭二號運載火箭首飛成功 將探索新型天地運輸模式
3月30日晚間，力箭二號遙一運載火箭在東風商業航天創新試驗區發射升空，這型首飛即服務于國家任務的民營商業火箭有何創新？本次任務有哪些看點？記者采訪了有關專家。 此次發射是力箭二號運載火箭的首次飛行。力箭二號副總師廉潔表示，作為我國首款“通用助推器核心”（CBC）構型的運載火箭，其通用芯級直徑3.35米，首飛狀態整流罩直徑4.2米，總長53米，起飛重量625噸，起飛推力753噸，500公里太陽同步軌道運載能力8噸，200公里近地軌道運載能力12噸。 力箭二號副總師朱永泉介紹，為實現低成本目標，力箭系列運載火箭均創新采用“設計源頭+批量生產”雙路徑降成本，其中力箭二號運載火箭芯一級與助推級結構統型設計，一級9臺發動機與二級1臺發動機采用了相同動力模塊，測控融合航電系統與力箭一號運載火箭完全通用且支持互換，實現了火箭核心產品線統一。同時，力箭二號運載火箭還借鑒汽車自動化產線與模塊化開發邏輯，可實現年產20發的生產能力。 “力箭二號運載火箭首飛即服務國家航天工程，是我國新一代天地貨物運輸體系建設中的新標志。”力箭二號總指揮楊浩亮表示，這表明我國在空間貨物運輸能力布局上，不再局限于單一型號、單一路徑，開始形成由多型運載工具共同支撐、相互備份、靈活調配的體系化格局。這種體系化能力，對于保障空間站長期穩定運行、提升貨物運輸的安全性與可靠性，具有基礎性意義。 本次發射的新征程01衛星由中科衛星科技集團有限公司抓總研制，作為一個“迷你太空實驗室”，將開展多項基于商用現成品試驗裝置的在軌試驗和應用演示驗證，其具有帶有舷窗的智能太空艙，艙內外配備多角度遙感相機，艙內帶有顯示和照明裝置、物品夾取移動裝置等；新征程02衛星（又名白象號空間試驗飛船）由中國科學院微小衛星創新研究院自主研制，具備3年在軌飛行能力，整船重量為4.2噸，采用單艙式一體化構型設計。 業內專家表示，當前，全球衛星組網需求不斷發展，但運載火箭運載能力不足、發射周期長、成本高等問題成為行業發展瓶頸。火箭可回收技術是降低發射成本的關鍵路徑之一，需攻克一系列難點。 “我們將通過力鴻系列飛行器先行驗證回收技術，積累回收數據、降低研制風險，再把回收技術遷移至中大型運載火箭上，采用通用芯級捆綁與集束式回收方案，實現入軌級大運力火箭回收的目標。”楊浩亮說，目前已經通過力鴻一號首飛完整驗證了再入大氣層減速回收、箭體精確落點控制等核心技術，并計劃于今年進行力鴻二號百公里級回收試驗。 力箭二號副總師張延瑞表示，未來，商業火箭不僅服務商業市場需求，更能以工程化標準參與國家航天任務，推動發射服務向更加市場化、專業化、規模化的方向發展。國家航天任務通過市場化機制引入新的參與者，有助于在確保安全可靠的前提下，持續優化成本、提升效率，探索形成“國家需求牽引、商業能力支撐”的新型天地運輸模式。（記者宋晨）
圖為力箭二號遙一運載火箭發射現場。（中科宇航供圖）
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