日本向電動汽車和半導體材料領域發(fā)起攻勢

盡管日本在半導體行業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢不復往昔，但國內(nèi)圍繞半導體材料方面的研究始終走在全球前列。

日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省 2020 年的數(shù)據(jù)顯示，在全球市場占有率達到 60% 以上的日本尖端材料多達 70 種。同時，日本企業(yè)正在向用于電動汽車和半導體等高科技行業(yè)的尖端材料領域發(fā)起攻勢。

日本經(jīng)濟新聞近日報道，住友金屬礦山公司正在開拓可減少耗電的半導體晶圓市場；日本制紙公司將增加車載電池電極材料的生產(chǎn)。另外，JSR 近期收購了美國 EUV 光刻膠初創(chuàng)企業(yè) Inpria。

而和日本在材料領域的優(yōu)勢相比較，韓國材料行業(yè)則顯得備受限制。BusinessKorea 指出，日本針對三種半導體材料對韓國實施出口限制已經(jīng)兩年多，韓國仍未降低對于前者的依賴。

目前，韓國公司正加大材料開發(fā)力度，以取代日本進口產(chǎn)品，其中超高純度氟化氫氣體、氟聚酰亞胺等材料已經(jīng)有所進展。但專家指出，盡管取得的成績超出預期，但仍需要更多的長期投資。